Ponad 438 mln pasażerów w 2025 roku – polska kolej bije rekordy i stawia na KDP
Rekordowe wyniki i miliardowe inwestycje
Polska kolej przeżywa prawdziwy renesans. W 2025 roku z jej usług skorzystało 438 mln pasażerów – to o 7,7 proc. więcej niż rok wcześniej i najlepszy wynik od ponad trzech dekad. Wzrost liczby podróżnych jest bezpośrednim efektem konsekwentnych inwestycji w modernizację infrastruktury, zakup nowoczesnego taboru oraz uruchamianie nowych połączeń. Tylko w ciągu ostatnich dwóch i pół roku oddano do użytku kilkadziesiąt nowych przystanków i wyremontowano setki kilometrów torów.
Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Skalę planowanych działań pokazuje Zintegrowana Sieć Kolejowa – kompleksowy plan rozwoju transportu szynowego do 2050 roku . Zakłada on budowę 4,7 tys. km nowych linii kolejowych, z czego 2,7 tys. km to linie Kolei Dużych Prędkości (KDP). Dodatkowo 5,6 tys. km istniejącej sieci zostanie zmodernizowanych. Obecnie na realizację tych zamierzeń przeznaczono 100 mld zł.
- 438 mln pasażerów w 2025 roku – wzrost o 7,7% w skali roku
- 100 mld zł na rozwój infrastruktury kolejowej
- 4,7 tys. km nowych linii, w tym 2,7 tys. km Kolei Dużych Prędkości
- 350 km/h – maksymalna prędkość pociągów KDP
- 130 nowych codziennych połączeń PKP Intercity
- 30% wzrost liczby pasażerów PKP Intercity
Polska 100 minut – nowa koncepcja podróży
Pociągi Kolei Dużych Prędkości będą mogły rozpędzać się do 350 km/h, co uczyni je najszybszymi w Europie. Dzięki temu podróż z Warszawy do największych miast – takich jak Gdańsk, Wrocław, Kraków czy Poznań – zajmie około 100 minut. To założenie projektu „Polska 100 minut”. Z kolei koncepcja „Polska w 3 godziny” zakłada, że w ciągu trzech godzin będzie można przejechać cały kraj.
Będziemy mieli najszybszą kolej w Europie, bo Polacy zasługują na to, aby móc się przemieszczać tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Po zakończeniu wszystkich prac liczba pasażerów ma sięgnąć 800 mln rocznie. Prognozy są ambitne – w 2026 roku przewiduje się 470 mln podróżnych, a w 2027 roku już 500 mln. W ciągu ostatnich trzech lat przybyło bowiem 100 mln pasażerów, co pokazuje, że zainteresowanie koleją dynamicznie rośnie.
Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Kolej wraca do mniejszych miejscowości
Rząd konsekwentnie przywraca połączenia, które przez lata likwidowano. Do końca 2027 roku pociągi ponownie pojadą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego. Bezpośrednie połączenie z Warszawą ma zyskać także Łomża. Dzięki tym działaniom każdy powiat w Polsce zostanie włączony do sieci połączeń dalekobieżnych.
Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację
Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury
PKP Intercity zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130, a liczba przewożonych pasażerów wzrosła o 30%. Dla wielu mieszkańców małych miast i wsi powrót kolei to szansa na realne skrócenie czasu dojazdu do pracy, szkoły czy ośrodków medycznych. To także impuls dla lokalnej gospodarki – lepsza dostępność transportowa przyciąga inwestorów i turystów.
Co to oznacza dla Stargardu i regionu?
Stargard leży na ważnej magistrali kolejowej E59 łączącej Szczecin z Wrocławiem i dalej z południem Europy. Dzięki planom modernizacji tej linii czas przejazdu ze Stargardu do Szczecina może skrócić się do około 20 minut, a do Poznania – do około 1 godziny i 40 minut. W ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej województwo zachodniopomorskie ma zyskać nowe odcinki KDP, co może oznaczać bezpośrednie połączenia Stargardu z Warszawą w czasie poniżej 3 godzin.
Dla mieszkańców powiatu stargardzkiego to realna poprawa jakości życia. Osoby dojeżdżające do pracy w szczecińskich firmach czy instytucjach zyskają szybszy i bardziej komfortowy transport. Również studenci i uczniowie będą mogli łatwiej korzystać z oferty edukacyjnej w aglomeracji. Turystyka w regionie – m.in. w Stargardzkim Parku Krajobrazowym czy w historycznym Starym Mieście – może zyskać dzięki większej dostępności. Władze samorządowe już teraz zabiegają o budowę nowych przystanków i modernizację dworca. Wszystko wskazuje na to, że kolej, która w ostatnich dekadach traciła na znaczeniu, znów stanie się kręgosłupem komunikacyjnym regionu.
Projekt „Polska 100 minut” i ogólnokrajowa rewitalizacja sieci kolejowej to inwestycja, która przyniesie korzyści zarówno wielkim miastom, jak i takim ośrodkom jak Stargard. Lepsze połączenia oznaczają więcej możliwości – pracy, nauki, wypoczynku. To zmiana, która może na nowo zdefiniować sposób, w jaki przemieszczamy się po kraju.